?????在金東區(qū)塘雅鎮(zhèn)區(qū)以東的廣闊工地上，數(shù)十臺(tái)鉆機(jī)隆隆作響，挖掘機(jī)鏟臂在不停揮舞，運(yùn)輸車(chē)輛穿梭不息，一派熱火朝天的景象。

這里是金義東市域軌道交通工程塘雅車(chē)輛段施工現(xiàn)場(chǎng)。自去年年底進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，分別由中鐵二局和中鐵二十一局承建的兩個(gè)主體標(biāo)段，每天投入500多名建設(shè)者夜以繼日展開(kāi)大會(huì)戰(zhàn)。

從前期聚焦返崗復(fù)工，到現(xiàn)在100%滿(mǎn)負(fù)荷復(fù)產(chǎn)，日均完成投資近千萬(wàn)元，為了2020年底金華至義烏段土建貫通的目標(biāo)，金義東市域軌道交通建設(shè)者們與時(shí)間展開(kāi)了賽跑，爭(zhēng)先進(jìn)位、全力趕超。

目前，金華市軌道交通集團(tuán)正圍繞“創(chuàng)精品工程、建一流國(guó)企”，在全線(xiàn)開(kāi)展“拼搏實(shí)干、爭(zhēng)先進(jìn)位”作風(fēng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)標(biāo)比拼勇趕超，全線(xiàn)掀起大會(huì)戰(zhàn)。5600多名參建者以高昂的斗志，爭(zhēng)創(chuàng)效率標(biāo)桿、質(zhì)量標(biāo)桿、安全標(biāo)桿、創(chuàng)新標(biāo)桿、廉潔標(biāo)桿等“五大標(biāo)桿”，誓言把疫情耽擱的時(shí)間奪回來(lái)。塘雅車(chē)輛段工地正是金華市域軌道交通大會(huì)戰(zhàn)的一個(gè)縮影。

“塘雅車(chē)輛段于今年初進(jìn)場(chǎng)施工，占地720畝，總投資約14億元，是軌道正線(xiàn)之外最大的單體工程?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)相關(guān)人士表示，它標(biāo)志著金義東市域軌道交通建設(shè)已由軌道線(xiàn)路轉(zhuǎn)向配套工程，作為全線(xiàn)的控制性工程，預(yù)計(jì)2021年6月底建成交付，為金義段率先開(kāi)通營(yíng)運(yùn)鋪平道路。

事實(shí)上，鋪滿(mǎn)密密麻麻軌道的車(chē)輛段不僅僅是服務(wù)于市域軌道交通，同樣壯觀(guān)的是未來(lái)軌道上方五六十萬(wàn)平方米的上蓋物業(yè)。正如東京、紐約、香港等國(guó)際都市人流如梭的地鐵上蓋物業(yè)，這里崛起的將是一個(gè)綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的“生活共同體”；一個(gè)“左手繁花、右手繁華”的未來(lái)社區(qū)之城。這個(gè)體量龐大的綜合體“航母”，在帶來(lái)軌道交通便利生活的同時(shí)，也將讓金華更具國(guó)際都市范。

　市域軌道車(chē)輛的“大本營(yíng)”

借助無(wú)人機(jī)的俯瞰鏡頭，可以看到塘雅車(chē)輛段位于塘雅鎮(zhèn)古孝線(xiàn)以北、上橫畈水庫(kù)以南的施塘頭村與新店村之間的狹長(zhǎng)地帶。規(guī)劃顯示，項(xiàng)目東西向長(zhǎng)約1.3公里，南北向?qū)?50~450米不等。

這里的地面層將猶如列車(chē)編組站一樣，由密密麻麻的軌道排列成駝峰狀的軌道網(wǎng)，未來(lái)這里是浙中軌道交通車(chē)輛維修保養(yǎng)的“大本營(yíng)”。

根據(jù)規(guī)劃，塘雅車(chē)輛段為線(xiàn)網(wǎng)集中的大架修車(chē)輛基地，將承擔(dān)金華市整個(gè)市域軌道交通系統(tǒng)車(chē)輛停放、運(yùn)用整備、定期檢修、日常維修的功能。如果把軌道交通比喻成高鐵，那么車(chē)輛段就是動(dòng)車(chē)所。

“不僅僅是金義東市域軌道交通主線(xiàn)，遠(yuǎn)期規(guī)劃的東義浦線(xiàn)、金永武線(xiàn)、金蘭線(xiàn)、永東線(xiàn)和金西線(xiàn)等支線(xiàn)車(chē)輛，也考慮在這里進(jìn)行統(tǒng)一的維修保養(yǎng)?！睋?jù)塘雅車(chē)輛段項(xiàng)目管理人員介紹，金義東主線(xiàn)規(guī)劃了1處車(chē)輛段和3處停車(chē)場(chǎng)，分別設(shè)在金東區(qū)塘雅、義烏官塘、義烏后宅和東陽(yáng)橫店，“塘雅車(chē)輛段兼具了停車(chē)場(chǎng)功能，但維修保養(yǎng)市域范圍內(nèi)目前僅規(guī)劃這么一處。”

從設(shè)置規(guī)模來(lái)看，近/遠(yuǎn)期大架修4/7列位、定修3/5列位、雙周三月檢4/4列位、停車(chē)列檢15/30列位。車(chē)輛段內(nèi)軌道總長(zhǎng)度達(dá)20公里，其他道路總長(zhǎng)5.85公里。

此外，配套設(shè)置洗車(chē)鏇輪庫(kù)、調(diào)機(jī)工程車(chē)庫(kù)、物資總庫(kù)、材料棚、在線(xiàn)檢測(cè)棚、綜合樓、蓄電池間、雜品庫(kù)、變電所、污水處理站、公安派出所、試車(chē)線(xiàn)等附屬設(shè)施，構(gòu)成一個(gè)完整的市域軌道交通維修保養(yǎng)系統(tǒng)。

在車(chē)輛段檢修廠(chǎng)房區(qū)、軌道咽喉區(qū)和出入段線(xiàn)區(qū)域上方設(shè)置結(jié)構(gòu)板，形成屋蓋結(jié)構(gòu)平臺(tái)。蓋體建筑高度9米，局部13.5米，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

整個(gè)工程規(guī)模浩大，僅開(kāi)挖土方就達(dá)74萬(wàn)平方米，回填約128萬(wàn)平方米，設(shè)置樁基8938根，投入鋼筋混凝土約45萬(wàn)立方米。

塘雅車(chē)輛段項(xiàng)目土建施工劃分為3個(gè)標(biāo)段，包括站場(chǎng)與路基標(biāo)段、主體工程01標(biāo)和02標(biāo)。目前共完成清表面積40萬(wàn)平方米，土石方開(kāi)挖42萬(wàn)立方米、土石方填筑63萬(wàn)立方米，泄洪渠遷改混凝土澆筑4487立方米。施工方正進(jìn)行樁基施工及綜合樓基坑土石方開(kāi)挖作業(yè)。

塘雅車(chē)輛段主體工程計(jì)劃工期一年半，時(shí)間緊、任務(wù)重。2019年底開(kāi)標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，又遭遇了意想不到的全國(guó)疫情影響。目前施工單位已倒排計(jì)劃，爭(zhēng)分奪秒，根據(jù)進(jìn)度不斷增加施工人員投入，力爭(zhēng)把耽擱的時(shí)間奪回來(lái)，確保2021年6月底完成交付。

　浙中都市生活的“未來(lái)城”

從塘雅車(chē)輛段鳥(niǎo)瞰效果圖來(lái)看，高樓林立，繁花似錦，就是一個(gè)長(zhǎng)條形的現(xiàn)代化都市街區(qū)，幾乎看不到軌道和車(chē)輛。原來(lái)，維保、停車(chē)等功能都隱藏在了這個(gè)未來(lái)之城的下方。

塘雅車(chē)輛段嘗試國(guó)際上通行的TOD，即以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式。在城市尚未成片開(kāi)發(fā)的區(qū)域，通過(guò)導(dǎo)入軌道公共交通，將缺乏配套的“生地”培育成設(shè)施完善的“熟地”。

在實(shí)施中，具體采用“地面車(chē)輛段+上蓋物業(yè)”的開(kāi)發(fā)模式。車(chē)輛段占地面積約720畝，其中龐大的蓋體建筑面積達(dá)25.3萬(wàn)平方米，折合380畝。蓋體之下，是密密麻麻的軌道和車(chē)輛，是市域軌道交通的“大本營(yíng)”；蓋體之上，則是更為壯觀(guān)的現(xiàn)代都市社區(qū)。

顯而易見(jiàn)，這種空間復(fù)合利用的開(kāi)發(fā)模式，可以高效集約利用土地資源。經(jīng)測(cè)算，可新增建設(shè)用地約31.6萬(wàn)平方米，折合474畝；新增建筑面積57.6萬(wàn)平方米。

放眼全球，主流的國(guó)際化大都市，無(wú)一不擁有高效便捷的市域軌道交通系統(tǒng)。東京的藍(lán)色山手線(xiàn)、巴黎的雙系統(tǒng)24小時(shí)地鐵線(xiàn)、紐約的N線(xiàn)納蘇街慢車(chē)……這些廣為人知的名稱(chēng)，承載的不僅是地理文化意象，更是商業(yè)財(cái)富的象征。地鐵帶來(lái)的滾滾人流，迅速推高了地鐵上蓋物業(yè)的商業(yè)價(jià)值，使之成為重要的城市商圈。

在東京、首爾、紐約、香港等國(guó)際化城市，建設(shè)在地鐵上的社區(qū)通常都被認(rèn)為是高端社區(qū)，因其享有優(yōu)質(zhì)的交通資源和完善的生活配套成為都市白領(lǐng)的優(yōu)選。

根據(jù)塘雅車(chē)輛段上蓋物業(yè)的前期設(shè)計(jì)概念，考慮依托市域軌道交通和車(chē)站，高效利用土地，新增生態(tài)公園、運(yùn)動(dòng)文化設(shè)施、打造一個(gè)“居住+文化+商業(yè)+產(chǎn)業(yè)”的復(fù)合之城。

如果可以臨摹的話(huà)，這個(gè)高品質(zhì)社區(qū)更像是當(dāng)下大力倡導(dǎo)的未來(lái)社區(qū)。聚焦人本化、生態(tài)化、數(shù)字化三維價(jià)值坐標(biāo)，以和睦共治、綠色集約、智慧共享為內(nèi)涵特征，突出高品質(zhì)生活主軸，構(gòu)建以未來(lái)鄰里、教育、健康、創(chuàng)業(yè)、建筑、交通、低碳、服務(wù)、治理等九大場(chǎng)景創(chuàng)新為重點(diǎn)的集成系統(tǒng)，打造有歸屬感、舒適感和未來(lái)感的新型城市功能單元。

在上蓋物業(yè)這一現(xiàn)代化的大社區(qū)里，將圍繞以軌道交通為骨干的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，配套青年公寓、社區(qū)商業(yè)、幼小教育、社區(qū)醫(yī)院等設(shè)施，充分考慮各個(gè)生活場(chǎng)景的有機(jī)銜接，優(yōu)先推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、第五代移動(dòng)通信技術(shù)(5G)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用，形成具備安居置業(yè)、商業(yè)配套、青年創(chuàng)業(yè)、文化教育、鄰里共享、康體健身、交通樞紐等多功能的社區(qū)智慧綜合體。

“打造綠色低碳、智慧共享、舒適宜居的‘生活共同體’，將是塘雅車(chē)輛段上蓋物業(yè)的愿景和方向?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通上蓋物業(yè)的探索與創(chuàng)新，軌道交通生活圈的營(yíng)造，將推動(dòng)金華向國(guó)際都市化邁進(jìn)一大步。