5月5日11時25分，隨著盾構機刀盤滾滾轉動，沖破洞門圍護樁，金義東市域軌道交通工程塘雅段下穿滬昆鐵路盾構隧道左線順利貫通。至此，金義線9公里多的地下盾構隧道雙線全部貫通，全力沖刺6月底通車試運行的目標，向建黨百年獻禮。

金義東市域軌道交通工程金義線全長58.4公里，其中地下隧道有7條，總長9.35公里，占比16％。涉鐵代建的塘雅段隧道下穿滬昆高鐵、普鐵，右線長1006.79米、左線長990.67米，盾構分別于2020年11月10日和12月10日始發(fā)。

作為金義線“最后一公里”隧道，該盾構隧道要穿越150米長的鐵路保護區(qū)，鐵路路基沉降不能超過1毫米，施工過程中要同時保障高鐵與普鐵的行車安全，是整個項目安全風險最大的隧道。

市軌道交通集團與施工方中鐵二十四局倒排計劃，協(xié)同作戰(zhàn)。春節(jié)期間參建人員留金過年“不打烊”，節(jié)后又迅速投入“四攻堅四爭先”行動，加班加點保生產。3月25日右線率先貫通，而左線在歷時147天奮戰(zhàn)后也成功貫通。